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除了转让股份外，还有公司将表决权一并转让。以丽鹏股份为例，公司近日称，实际控制人孙世尧等四人，拟将其持有的合计占比11%的9651.7万股无限售流通股份转让给中锐控股全资子公司睿畅投资。同时，孙世尧同意将其继续持有的7.6%股份所对应的表决权，委托给睿畅投资行使。本次股份转让及表决权委托完成后，公司控股股东变更为睿畅投资，实际控制人变更为钱建蓉。

市场容量有限“新能源客车市场容量本身就是有限的，一年的容量也就是10万多辆的水平，所以每年的扩张速度实际已经被锁定，补贴高的话增量会高一点，补贴低的话表现就会差一些，没有太多增长空间了，新能源客车已经遇到了天花板的问题。对于地方政府来说，发展新能源客车是一个刚性的任务，地方政府热情和市场容量决定了新能源客车未来平稳发展的态势，最多就是10万多辆的规模，难以有效突破。”崔东树对记者表示，随着打赢蓝天保卫战等战略的实施，新能源客车2019年应该有所增长。

提出“机器换人”，一个原因是国内人口红利日渐殆尽亦迫使富士康寻找新的利润空间。工业富联的招股书显示，2015年至2017年期间公司实现营收2728亿元、2727亿元及3545亿元，但归母净利润只有143.50亿元、143.66亿元和158.68亿元，净利润率仅5.26%、5.27%和4.48%，净利润率水平较低且有下滑趋势。

此间分析认为，减税是二季度经济高增速背后的重要推手。但同时也有人指出，这是企业在关税生效前抢跑透支需求所致，未来很快会重新恢复常态。此外，一些国家在关税起征前争相抢购美国大豆和其他产品也是推高美国二季度经济增速的主要原因之一。彭博通讯社在报道中指出，受减税刺激影响趋弱，美联储持续加息抬高借贷成本，老龄化加剧，国际贸易局势继续恶化等风险影响，美国明年的经济增速可能会放缓。

责任编辑：刘万里 SF014来源：财华社港交所最新权益资料显示，恒安国际（01044-HK）遭The Capital Group Companies， Inc．于10月15日在场内以每股平均价63.0978港元减持278.6万股，涉资约1.758亿港元。减持后，The Capital Group的持股数目为57，617，842股，最新持股比例由5.01%降至4.78%。

从此次格力双十一的线上突然发力来看，高瓴和格力的结合可能已经开始：双十一的大幅增长和淡季的逆袭，都是格力强大的线下品牌向线上转移流量的初步尝试。而与此同时，格力在长沙成都的洗衣机冰箱工厂也纷纷破土动工。可以看出，高瓴在多元化和线上的模式注入，都会构成未来格力的增长机会。