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梁涛表示，发展方式的转型从来不是一个轻松的过程，而是一场由内而外的革命，是要拿出见效、管用的举措，需要全行业的共同努力。他指出，行业推动高质量发展需重点把握四个方面：一是靠理念转变；二是靠企业推动，企业是市场经营的主体，必须充分发挥其在高质量发展中的主体作用；三是靠监管的引领；四是靠科技赋能，驱动升级。

行业咨询和数据提供商DSCC估计，2018年至2023年期间，中国显示器制造商将斥资297亿美元（约合2043亿元人民币）增加移动OLED显示屏制造产能，占全球制造商增加产能的88%。在AMOLED智能机面板出货量上，三星的市占率今年首次跌破90%。目前三星在OLED面板领域拥有1条4.5代线，1条5.5代线，2条6代线，并逐渐关停旧产线，将保留的TFT-LCD产线改为生产QD-OLED产线。

而中国（地方官员）罔顾环境污染拉动GDP，不重视GDP的质量，实则牺牲大多数人长期的利益，赢取少数人短期的利益。由于精力有限，我们就不再自己收集数据计算，直接引用DB的研究数据。DB的研究结果支持了我们之前的看法，实际：中美间贸易差额非常小，只有300亿；

2． 并把战场升维，自上而下总揽全局，以求加大博弈胜率。以上只是一些宏观对冲的博弈/交易思路，实际应用中还会不断加以选择，调整。七、贸易战下，上证50面临的宏观风险上证50虽然代表国运，但由于去年大幅上涨，无论技术面和基本面，都面临面临的宏观风险：

未来中国轨道交通生态将进行一场优胜劣汰的大洗牌。唯有不断向产业链高端演进，从产业的跟随者变成领导者，才有机会主导轨道交通产业新秩序。而神州高铁，早已为此做好了铺垫。2015至2017年，神州高铁在短短3年内就完成了PPP建线、投资建厂、融资租赁、金融+实体、建设+运营的业务布局。这3年里，神州高铁轨道交通设计（天津）有限公司、神州高铁轨道交通运营管理有限公司、神铁教育科技（天津）有限公司、神铁租赁（天津）有限公司、神铁商业保理（天津）有限公司、北京神州高铁投资管理有限公司、神州高铁（香港）有限公司、神州高铁（美国）有限公司相继成立。截至2017年，焕然一新的神州高铁已经具备了设计咨询、系统集成、运营维护、技术产品、人才培养、资本运作等六大核心能力。

Hanke认为，整件事情最终的有序解决方法必须包含将“代金券”清除出货币系统的方案，否则“劣币驱逐良币”的情况将会持续造成“人为的”美元流动性紧张。同时，在此过程中政府也需要保证持有“代金券”的民众不会（再次）遭遇资产打折。预计将“代金券”造成的影响“回档”至2016年水平至少需要政府花费5年，每年10亿美元用于等价赎回这些代币。